Dipartimento di Ingegneria Civile – UNICAL

FAQ

Compilazione schede Excel

Nelle schede PC 1.1 Frazioni, per ottenere in automatico la percentuale sul totale, il numero totale della popolazione, così come nella formula riportata, dove deve essere inserito?

Il numero totale della popolazione residente a cui deve far riferimento, nel foglio PC_1.1_frazioni, per il calcolo della percentuale di popolazione residente nelle frazioni sul totale, deve essere inserito nella cella V5 del foglio PC_1.1_Confine Comunale.


Cosa devo fare qualora non dovessi trovare delle informazioni richieste sulle schede Excel?

In questo caso basta lasciare le celle in bianco. MAI cancellare le celle non compilate.

 

Caricamento informazioni in AutoCAD

Ho necessità di avere alcuni chiarimenti :

  1. ai fini della viabilità quando si chiede la larghezza minima della strada bisogna far riferimento alle carreggiate ed eventuali banchine laterali oppure bisogna misurare anche eventuali rilevati, cunette, piste ciclo pedonali, marciapiedi, spartitraffico ecc?
  2. strade comunali – si chiede l’inserimento di tutte le strade comunali compreso stradine e vicoli oppure le più significative ai fini della protezione civile?
  3. strutture interferenti con la viabilità interna strategica – formule H edifici > L strada interferente e H edifici < L strada non interferente – casistica
    a) confermare in questo caso che la larghezza della strada comprende le carreggiate, le banchine, i marciapiedi, lo spartitraffico. le cunette ecc.
    a) altezza edificio 7 m larghezza strada 8 m confermate che in questo caso l’edificio non è interferente
    b) 2 edifici situati lungo la strada uno di difronte all’altro di altezza 6 m ciascuno e la larghezza della strada è 8 metri. Anche in questo caso dobbiamo
    valutare la non interferenza
  4. chiarimenti sull’uso della simbologia :
    a) nel caso di tratti di interferenza su una stessa strada bisognerà alternare la poli linea per un tratto pari al fabbricato interferente associando il testo, mentre se devo rappresentare l’intersezioni di una strada su canali tombati e questa da un lato ha tratti interferenti con edifici e dall’altro lato non ha tratti interferenti con edifici?
  5. rilievo di ponti gallerie, ecc. anche per i tratti autostradali oppure solo per la viabilità comunale e provinciale?
  6. strozzature di una strada – si intende la larghezza delle carreggiate più le eventuali banchine? i limiti dimensionali per considerare se una strada ha un restringimento oppure è una strozzatura
  1. Per indicare la larghezza minima della strada è necessario fare riferimento alle carreggiate ed alle eventuali banchine laterali.
  2. Per ciò che riguarda le strade comunali è opportuno indicare in cartografia solo quelle rilevanti ai fini di Protezione Civile e se considerate come strade d’ingresso al Comune e alle Frazioni.
  3. a) La larghezza della strada comprende le carreggiate e le eventuali banchine.
    b) Sì, si tratta di non interferenza, per cui H edifici <L strada.
  4. Se in una stessa strada sono presenti tratti con caratteristiche differenti sarà necessario creare polilinee diverse a cui associare codici e numerazioni diverse.
    Es: Su una stessa strada sono presenti:
    a. un tratto con altezza degli edifici maggiore della sezione stradale -> una polilinea rossa (come da simbologia) con codice CCC-4.5-S2-01;
    b. un tratto che interseca un corso d’acqua tombato con altezza degli edifici minore della sezione stradale -> una polilinea blu a zig-zag (come da simbologia) con codice CCC-4.5-S3-01;
    c. un altro tratto con altezza degli edifici maggiore della sezione stradale -> una polilinea rossa (come da simbologia) con codice CCC-4.5-S2-02.
  5. Il rilievo di ponti, gallerie, ecc va effettuato solo per la viabilità strategica
  6. Sì, si intende la larghezza della strada più l’eventuale banchina. Poiché la strozzatura è un restringimento della carreggiata, il limite dimensionale per poterla considerare tale dipende dal tipo di strada (ad es. se si tratta di una strada urbana, questa sarà interessata da una strozzatura qualora la larghezza di una delle due corsie sia inferiore a 2,75 m). Ad ogni modo, si tratta di una valutazione interpretativa del tecnico, ovvero è necessario segnalare un restringimento di una strada qualora questo comportasse degli ostacoli per il passaggio dei mezzi durante un’eventuale emergenza.

Nel mio Comune di interesse durante l’esportazione delle zone PAI da Qgis in particolare il Pericolo Idraulico, nell’area Programma UTM lo stesso ricade in AREE_PROG “0” non presente nel DVD in quanto si comincia con la zona AP1, pertanto non trovo evidenziato, nel comune, il pericolo idraulico.
Inoltre, nella legenda in DWG il codice del Rischio idraulico P3 risulta evidenziato con l’ID CCC-10.2-IP3-XX mentre nel file Excell risulta : CCC-10.2-P3-XX

Lo shapefile contenente il pericolo idraulico dei Comuni ricadenti nell’area del Programma UTM “AREE_PROG 0”, è  presente nella cartella “pericolo_idraulico_2016_AP14” del DVD.
Per ciò che riguarda i codici delle informazioni cartografiche, anche se non corrispondono con quelli riportati sulle schede Excel, non devono essere modificati in nessun caso.

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Problemi amministrativi

Chi deve prendere l’appuntamento con il Comune?

è di competenza del funzionario di Protezione Civile a cui è stato assegnato il Comune fissare un appuntamento per il rilevamento attraverso un contatto telefonico. Si ricorda che, al momento di fissare l’incontro, è necessario chiedere la preventiva restituzione dello stralcio della scheda a cura del Comune, per verificarne la completezza e caricare i dati prima dell’incontro. Questo sicuramente ridurrà la durata dell’incontro stesso.

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